JAKARTA — Pereli Julian Johan Kemungkinan Absen di Dakar 2027

Ruang steril di lantai dua markas tim balap itu berubah menjadi ruang sunyi. Peta-peta etape Dakar Rally yang biasanya ramai ditandai kini menggantung tanpa sorotan. Di sudut ruangan, sebuah kursi roda balap—biasa ia pakai untuk simulasi—berdiri kosong. Di Jakarta, sinyal awal mulai merebak: Julian Johan kemungkinan besar tidak akan mengikuti Dakar Rally 2027. Bukan karena performa, bukan karena usia. Ini tentang sekrup-sekrup kecil yang mengancam mimpi besar seorang pereli andalan Indonesia.

Jejak Sang Petarung Gurun

Julian Johan bukan nama asing di peta reli dunia. Ia adalah pereli pertama Indonesia yang menyelesaikan etape brutal Dakar Rally pada 2025 dan mengulanginya di 2026 dengan catatan finis 10 besar di kelas gurun. Mimpi itu pernah begitu dekat. Data statistik Federasi Otomotif Internasional (FIA) mencatat, Julian mengumpulkan 132 poin di musim 2026, terbanyak di antara pembalap Asia Tenggara. Namun, memasuki kuartal pertama 2027, tanda-tanda keretakan mulai terlihat.

Kendala Teknis dan Sponsor yang Menguap

Sumber internal tim—yang berbicara dengan syarat anonim—mengungkapkan bahwa kendala utama bukan dari fisik Julian, melainkan dari tunggangan dan struktur pendanaan. Motor balap yang direncanakan menggunakan mesin baru dari pabrikan Eropa mengalami keterlambatan homologasi. Sementara itu, kontrak sponsor utama tim, sebuah perusahaan energi swasta, habis masa pada Desember 2026 dan belum diperpanjang hingga hari ini.

“Tanpa motor yang sudah diuji setidaknya 2.000 kilometer di medan pasir, kami tidak bisa ambil risiko. Dakar bukan untuk coba-coba. Apalagi tanpa kepastian dana operasional,” ujar sumber yang akrab dengan manajemen tim.

Situasi ini semakin rumit karena nilai tukar rupiah terhadap dolar yang masih fluktuatif, membuat biaya logistik untuk pengiriman kendaraan dan suku cadang ke Arab Saudi membengkak lebih dari 30% dibanding tahun sebelumnya.

Respons Julian: “Saya Masih Ingin Berlari”

Saat ditemui di sela-sela latihan fisik ringan di bilangan Sentul, Julian Johan enggan berspekulasi. Namun, raut wajahnya menyimpan kecewa yang tertahan.

“Saya masih ingin berlari. Dakar adalah napas saya. Tapi saya juga realistis. Kalau motor tidak siap, lebih baik mundur daripada jadi penonton di tengah gurun,” katanya dengan suara bergetar, seperti ada batu yang ia tahan di tenggorokan.

Manajemen tim, melalui pernyataan tertulis yang diterima Lurusin, menyatakan bahwa keputusan final akan diumumkan paling lambat akhir Agustus 2027. “Kami masih mengeksplorasi opsi sponsor pengganti dan solusi teknis. Partisipasi Julian tetap prioritas, tapi bukan dengan cara mengorbankan keselamatan,” demikian bunyi pernyataan itu.

Dampak pada Peta Reli Nasional

Jika absen terkonfirmasi, ini akan menjadi pukulan telak bagi ekosistem reli Indonesia. Julian adalah satu-satunya wakil Asia Tenggara di kelas berat Dakar dalam dua tahun terakhir. Kehadirannya bukan hanya soal prestasi, tetapi juga pemicu investasi dan minat generasi muda. Data Ikatan Motor Indonesia (IMI) menunjukkan, setelah debut Julian di 2025, pendaftar lisensi reli off-road meningkat 18% secara nasional.

Akan ada lubang besar yang sulit diisi dalam waktu singkat. Pembalap muda seperti Dimas Ardian atau Raka Pratama masih membutuhkan dua hingga tiga tahun lagi untuk siap bersaing di level dunia. Sementara itu, tim lain dari kawasan seperti Thailand dan Malaysia belum juga mampu menembus kualifikasi.

Krisis ini sekaligus menjadi cermin rapuhnya dukungan terhadap olahraga bermotor tanah air yang bertumpu pada individu, bukan sistem. Tanpa pondasi sponsor jangka panjang dan kemandirian teknologi, kejutan-kejutan seperti ini akan terus berulang.