Verifikasi: Penutupan Bab El-Mandeb oleh Houthi dan Dampak Iklim

Berdasarkan verifikasi terhadap klaim bahwa kelompok Houthi menutup Selat Bab El-Mandeb dengan tujuan mendukung Iran dan bahwa tindakan tersebut berkontribusi pada krisis iklim, pemeriksaan fakta menemukan kombinasi antara data yang akurat dan penjelasan yang menyesatkan. Laporan ini membedah klaim tersebut menjadi tiga proposisi terpisah dan menguji masing-masing terhadap bukti dari sumber resmi, data pelayaran, serta dokumentasi insiden.

Klaim yang Diperiksa

Klaim: Houthi menutup Bab El-Mandeb demi mendukung sekutunya, Iran. Efek sampingnya tidak terhindarkan, yaitu berkontribusi pada krisis iklim.

Proposisi pertama: telah terjadi penutupan Selat Bab El-Mandeb. Proposisi kedua: motif penutupan adalah mendukung Iran. Proposisi ketiga: tindakan itu berkontribusi pada krisis iklim. Ketiganya diuji secara terpisah karena tingkat kebenarannya berbeda satu sama lain.

Status Selat: Terganggu, Bukan Tertutup

Data menunjukkan bahwa istilah penutupan tidak akurat secara teknis. Berdasarkan catatan UNCTAD, volume transit melalui Terusan Suez yang menjadi indikator lalu lintas Bab El-Mandeb turun lebih dari 40 persen pada awal 2024 dibandingkan periode sebelumnya. Data IMF PortWatch memperlihatkan penurunan tajam jumlah kapal yang melintasi selat tersebut sejak Desember 2023. Namun, lalu lintas tidak pernah berhenti sepenuhnya; sejumlah kapal tetap melintas dengan perlindungan atau afiliasi tertentu. Faktanya adalah yang terjadi gangguan besar akibat serangan rudal dan drone terhadap kapal dagang sejak November 2023, bukan blokade total. Menggambarkan kondisi ini sebagai penutupan bersifat hiperbolis, meskipun dampak ekonominya nyata karena sebagian besar operator pelayaran global mengalihkan armada ke rute Tanjung Harapan di Afrika Selatan.

Motif: Bertentangan dengan Pernyataan Resmi Houthi

Klaim bahwa aksi tersebut dilakukan untuk mendukung Iran bertentangan dengan pernyataan resmi kelompok itu sendiri. Juru bicara militer Houthi, Yahya Saree, dalam sejumlah pernyataan yang disiarkan sejak November 2023, secara konsisten menyebut solidaritas terhadap warga Gaza dan desakan agar Israel menghentikan operasi militernya sebagai alasan serangan terhadap kapal-kapal yang diklaim terkait Israel, Amerika Serikat, dan Inggris. Memang benar bahwa Iran adalah pendukung utama Houthi; laporan panel ahli PBB dan keterangan pejabat Amerika Serikat mendokumentasikan pasokan senjata, pelatihan, dan pendanaan dari Teheran. Namun, bukti dukungan material tidak sama dengan bukti motif. Tidak ada pernyataan resmi Houthi yang menyatakan bahwa gangguan di Bab El-Mandeb dilakukan atas permintaan atau demi kepentingan Iran. Membingkai motif sebagai dukungan kepada Iran tanpa menyebut konteks Gaza adalah penyederhanaan yang menyesatkan.

Dampak Iklim: Konsisten dengan Data Emisi

Proposisi ketiga didukung bukti. Pengalihan rute ke Tanjung Harapan menambah jarak tempuh sekitar 3.000 hingga 3.500 mil laut dan memperpanjang waktu pelayaran 10 hingga 14 hari per perjalanan. Jarak yang lebih jauh berarti konsumsi bahan bakar bunker yang lebih tinggi, dan konsumsi yang lebih tinggi berarti emisi karbon dioksida yang lebih besar. Analisis industri pelayaran memperkirakan kenaikan emisi per kontainer pada rute Asia-Eropa mencapai puluhan persen akibat pengalihan ini, diperburuk oleh kecenderungan kapal menambah kecepatan demi mengejar jadwal. Lonjakan permintaan kapasitas juga memaksa operator mengoperasikan armada tambahan. Data menunjukkan gangguan di Bab El-Mandeb secara terukur menaikkan jejak karbon perdagangan maritim global sepanjang 2024.

Risiko Lingkungan dari Serangan Kapal

Bukti dampak lingkungan tidak hanya berasal dari emisi. Pada 18 Februari 2024, kapal kargo MV Rubymar diserang dan akhirnya tenggelam pada 2 Maret 2024, membawa sekitar 21.000 ton pupuk amonium fosfat beserta bahan bakar kapalnya. Ini menjadi kapal pertama yang tenggelam akibat serangan Houthi dan menimbulkan risiko kontaminasi ekosistem Laut Merah. Pada Agustus 2024, kapal tanker MV Sounion yang mengangkut sekitar satu juta barel minyak mentah diserang dan terbakar, memicu peringatan dari misi angkatan laut Eropa, Aspides, tentang potensi tumpahan minyak berskala bencana. Kedua insiden terdokumentasi dalam laporan resmi dan menjadi bukti kunci bahwa krisis di selat ini membawa ancaman lingkungan langsung, bukan sekadar dampak tidak langsung melalui emisi.

Kesimpulan

Berdasarkan verifikasi terhadap ketiga proposisi, rating untuk klaim ini adalah SEBAGIAN BENAR. Gangguan besar di Bab El-Mandeb dan kontribusinya terhadap kenaikan emisi serta risiko bencana lingkungan adalah fakta yang didukung data resmi. Namun, istilah penutupan total tidak akurat, dan penjelasan motif sebagai dukungan kepada Iran menyesatkan karena bertentangan dengan pernyataan resmi pelaku serta mengabaikan konteks konflik Gaza yang menjadi dalih utama serangan.