Menelanjangi All New Kijang Innova: Spesifikasi Dua Jantung Pacu Baru

Laporan Redaksi Lurusin.com — Teka-teki mengenai spesifikasi teknis All New Kijang Innova akhirnya terkuak. Mobil yang telah menjadi legenda di jalanan Indonesia ini hadir dengan lompatan teknologi signifikan, meninggalkan kesan "mobil keluarga" lawas dan beralih ke platform yang lebih modern. Meski penyegaran terjadi di hampir seluruh sektor, sorotan utama tetap tertuju pada dua pilihan mesin anyar yang ditawarkan oleh pabrikan asal Jepang tersebut.

Secara fundamental, All New Kijang Innova bergerak meninggalkan mesin berkode 1TR-FE dan 2KD-FTV yang selama belasan tahun menjadi andalan. Generasi terbaru kini dibekali dua opsi jantung pacu yang lebih segar, efisien, dan bertenaga: mesin bensin berkapasitas 2,0 liter dan mesin diesel tangguh 2,4 liter. Keduanya dirancang untuk memenuhi standar emisi yang lebih ketat sekaligus memberikan pengalaman berkendara yang lebih senyap dan halus.

Mesin Bensin 2.0 Liter: Pengganti Legendaris 1TR-FE

Varian bensin All New Kijang Innova mengusung mesin berkode 1GD-FE berkapasitas 1.998 cc, 4-silinder segaris, 16-katup DOHC dengan teknologi Dual VVT-i. Angka ini sedikit mengecil dari generasi sebelumnya yang berkapasitas 2.000 cc bulat. Meski mengalami downsizing kapasitas yang sangat tipis, output tenaga justru mengalami peningkatan. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga puncak hingga 139 PS pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 183 Nm pada 4.000 rpm. Dari catatan redaksi kami, peningkatan torsinya cukup terasa, terutama dalam kondisi stop-and-go di perkotaan.

Mesin Diesel 2.4 Liter: Torsi Monster dengan GD Series

Beralih ke varian diesel, inilah lompatan paling signifikan. All New Kijang Innova tidak lagi menggunakan mesin 2KD-FTV 2.500 cc, melainkan mengadopsi mesin baru 2GD-FTV berkapasitas 2.393 cc. Dengan teknologi common-rail generasi baru, variable nozzle turbocharger, dan intercooler, mesin ini menghasilkan tenaga dahsyat 149 PS pada 3.400 rpm. Angka ini melampaui mesin diesel lawas yang hanya menghasilkan 102 PS. Namun, yang paling brutal adalah torsi puncaknya: 342 Nm pada 1.200—2.800 rpm. Ini adalah lonjakan lebih dari 30% dibanding generasi sebelumnya, menjadikannya salah satu mesin diesel 4-silinder dengan torsi terbaik di kelasnya.

"Yang mengejutkan bukan hanya torsi besarnya, melainkan seberapa halus mesin 2GD ini bekerja. Getaran khas mesin diesel Kijang generasi lawas nyaris tidak terdeteksi masuk ke kabin. Ini adalah lompatan peradaban dalam hal NVH (Noise, Vibration, Harshness)," ujar kontributor teknis Lurusin.com dalam sesi penelusuran spesifikasi.

Transmisi dan Rasio Gigi

Kedua mesin tersebut dikawinkan dengan dua opsi transmisi. Untuk transmisi manual, disediakan 5-percepatan yang memiliki rasio ringan untuk akselerasi awal gigi satu dan dua. Sementara itu, opsi transmisi otomatis kini menggunakan torque converter 6-percepatan. Kehadiran transmisi otomatis 6-speed ini menjadi jawaban atas kritik transmisi 4-speed di generasi lawas yang dianggap boros di jalan tol. Akselerasi 0-100 km/jam untuk varian diesel otomatis diklaim jauh lebih responsif berkat sebaran torsi yang begitu rata di putaran bawah.

Sasis dan Kenyamanan Berkendara

Selain spesifikasi mesin, pelucutan spesifikasi teknis All New Kijang Innova juga mengungkap perubahan fundamental pada konstruksi sasis. Generasi ini telah meninggalkan ladder frame konvensional dan beralih ke sasis monokok dengan penggerak roda depan. Ubahan ini berdampak langsung pada kenyamanan kabin. Suspensi depan menggunakan MacPherson Strut, sementara suspensi belakang mengadopsi model 4-Link dengan lateral rod. Laporan redaksi menyebutkan, skema ini secara drastis mengurangi efek body roll yang dulu menjadi momok menakutkan di kecepatan tinggi, sekaligus meningkatkan stabilitas tanpa mengorbankan kapasitas angkut berat.

Dengan kombinasi mesin baru berdapur pacu modern, transmisi enam percepatan, dan platform sasis yang lebih "mobil penumpang", spesifikasi All New Kijang Innova ini secara telak mendefinisikan ulang segmen Low MPV premium. Jika Anda adalah pengguna setia Kijang Innova, perbedaan mencolok tidak hanya terletak pada angka di atas kertas, tetapi juga pada sensasi berkendara yang kini jauh lebih senyap dan mewah.