DPRD DKI Dukung Penuh Percepatan Rute LRT Kelapa Gading-Manggarai

Dukungan politik dan anggaran terhadap penguatan jaringan transportasi massal Ibu Kota kian mengkristal. Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) DKI Jakarta secara resmi menyatakan dukungannya terhadap kelanjutan sekaligus akselerasi pengoperasian Lintas Raya Terpadu (LRT) Jakarta rute Kelapa Gading hingga Manggarai. Proyek strategis ini dinilai sebagai simpul vital dalam mewujudkan cetak biru integrasi antarmoda transportasi publik di Jakarta.

Ketua DPRD DKI Jakarta menegaskan bahwa pembangunan rute lanjutan ini bukan sekadar menambah bentang rel, melainkan mengubah peta mobilitas warga dari kawasan penyangga dan perumahan di Jakarta Utara menuju pusat perlintasan transportasi tersibuk di Ibu Kota. Dengan tersambungnya Kelapa Gading langsung ke Manggarai, waktu tempuh komuter diperkirakan dapat dipangkas secara signifikan tanpa terbebani kemacetan jalan arteri.

Kilas Balik dan Tahapan Proyek Jalur Velodrome-Manggarai

Pembangunan LRT Jakarta Fase 1B yang menghubungkan Velodrome menuju Stasiun Sentral Manggarai merupakan kelanjutan dari koridor Fase 1A (Kelapa Gading-Velodrome) yang telah beroperasi sejak 2019. Berdasarkan data teknis Dinas Perhubungan DKI Jakarta dan PT Jakarta Propertindo (Jakpro), linimasa dan tahapan pengerjaan proyek dirancang sebagai berikut:

1. Oktober 2023: Peletakan batu pertama (groundbreaking) konstruksi fisik Fase 1B Velodrome-Manggarai sepanjang 6,4 kilometer resmi dimulai.
2. Kuartal IV 2024: Penyelesaian pekerjaan struktur layang utama serta instalasi jalur rel di sepanjang koridor Jalan Pemuda hingga Matraman.
3. Tahun 2025: Pemasangan sistem persinyalan, elektrifikasi, penyelesaian 5 stasiun baru (Pemuda Rawamangun, Pramuka BPKP, Pasar Pramuka, Matraman, Manggarai), serta pengujian lintasan terintegrasi.
4. Target 2026: Uji coba operasional penuh dengan membawa penumpang dari Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) langsung ke Stasiun Manggarai.

"Integrasi bukan lagi pilihan, melainkan keharusan untuk mengurai kemacetan menahun di Jakarta. Konektivitas LRT Jakarta dari Kelapa Gading ke Stasiun Sentral Manggarai akan menjadi tulang punggung mobilitas baru yang mempertemukan berbagai moda transportasi publik dalam satu simpul terpadu," ujar pimpinan parlemen DKI.

Urgensi Integrasi Antarmoda di Titik Sentral Manggarai

Kawasan Stasiun Manggarai telah dirancang pemerintah sebagai stasiun sentral terpadu yang memadukan berbagai rute kereta api. Kehadiran LRT Jakarta di titik ini akan menyempurnakan ekosistem transit massal yang meliputi:

• Koneksi langsung dengan KRL Commuterline lintas Bogor, Bekasi, dan Cikarang.
• Akses cepat menuju armada Kereta Bandara Soekarno-Hatta.
• Integrasi fisik dan tarif dengan halte-halte utama bus TransJakarta Koridor 4.

Dengan total panjang lintasan gabungan Fase 1A dan 1B mencapai 12,2 kilometer, LRT Jakarta diproyeksikan mampu mengangkut hingga 80.000 hingga 100.000 penumpang per hari saat beroperasi optimal.

Evaluasi Anggaran dan Pengawasan Parlemen

DPRD DKI Jakarta memastikan fungsi pengawasan legislatif akan terus diperketat, terutama terkait penyerapan Penyertaan Modal Daerah (PMD) bernilai triliunan rupiah yang dialokasikan kepada BUMD pelaksana. Parlemen menuntut transparansi dalam aspek pembebasan lahan, keselamatan konstruksi di koridor padat lalu lintas, serta kepastian jadwal operasional tanpa pembengkakan biaya.

Selain infrastruktur fisik, dewan juga mendorong Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk memperluas skema tarif terintegrasi melalui JakLingko agar beban biaya harian pengguna transportasi umum tetap terjangkau di tengah target peningkatan penggunaan angkutan massal hingga 60 persen pada 2030.