PIS Cetak Kinerja 2025 Solid, Setor Rp4,87 T ke Negara

PT Pertamina International Shipping (PIS), anak usaha PT Pertamina yang fokus pada bisnis pelayaran dan logistik energi, berhasil menutup tahun 2025 dengan kinerja yang impresif. Di tengah ketidakpastian ekonomi global dan eskalasi konflik geopolitik di berbagai belahan dunia, perusahaan pelat merah ini tetap mampu mencatatkan pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan.

Berdasarkan data keuangan yang telah diaudit, PIS menyumbang Rp4,87 triliun terhadap pendapatan negara melalui setoran pajak, dividen, dan penerimaan negara bukan pajak (PNBP) sepanjang tahun 2025. Angka ini menandai kontribusi yang signifikan dari sektor logistik energi nasional terhadap fiskal negara.

Ekspansi Armada dan Diversifikasi Rute

Dengan strategi ekspansi armada yang agresif namun terukur, PIS menambah jumlah kapal tanker dan gas carrier untuk memenuhi kebutuhan pengiriman energi domestik dan internasional. Diversifikasi rute pelayaran ke kawasan-kawasan baru seperti Afrika dan Eropa Timur membantu mengurangi ketergantungan pada rute tradisional yang saat ini penuh risiko.

Langkah ini tidak hanya meningkatkan volume pengiriman, tetapi juga mengoptimalkan efisiensi operasional. PIS memanfaatkan teknologi digital untuk memantau rute secara real-time, menghindari daerah rawan konflik, dan menekan biaya bahan bakar yang fluktuatif akibat ketegangan di Timur Tengah dan Laut Merah.

Sepanjang tahun, PIS mengakuisisi tiga kapal tanker Aframax dan dua kapal pengangkut LPG yang secara signifikan meningkatkan kapasitas angkut total menjadi 4,5 juta deadweight tonnage (DWT). Langkah ini merupakan bagian dari strategi jangka panjang untuk menguasai 60% pangsa pasar angkutan energi di Asia Tenggara.

Menavigasi Dinamika Geopolitik yang Kompleks

Tahun 2025 ditandai oleh sejumlah peristiwa geopolitik yang mengganggu rantai pasok energi global. Perang di Ukraina, ketegangan di Laut China Selatan, serta krisis di Timur Tengah memaksa banyak perusahaan pelayaran internasional mengubah rute atau menaikkan tarif secara drastis. Namun PIS justru melihat peluang di balik tantangan tersebut.

Dengan statusnya sebagai perusahaan nasional yang tidak terkena sanksi langsung, PIS mampu mengisi celah pasar yang ditinggalkan oleh pemain global. Kapal-kapal PIS melanjutkan distribusi minyak mentah dan LNG ke berbagai kilang di Indonesia tanpa gangguan berarti. Volume pengiriman domestik naik 12% dibanding tahun sebelumnya, didorong oleh permintaan energi dalam negeri yang stabil.

Kondisi ini memungkinkan PIS untuk menaikkan tarif secara moderat, namun tetap kompetitif dibandingkan dengan pengiriman melalui jalur alternatif yang lebih panjang. Pendapatan dari rute domestik melonjak 15%, menjadi penopang utama kinerja keuangan tahun ini.

Kontribusi Rp4,87 Triliun: Pilar Fiskal Nasional

Setoran PIS ke kas negara sebesar Rp4,87 triliun berasal dari berbagai komponen. Sekitar 60% di antaranya merupakan pembayaran pajak badan dan pajak pertambahan nilai, sementara sisanya adalah dividen yang disetor ke Pertamina sebagai induk usaha dan selanjutnya diteruskan ke Kementerian Keuangan. Penerimaan ini menjadi penyangga penting bagi APBN di saat pemerintah berupaya mempersempit defisit.

Kontribusi ini menempatkan PIS sebagai salah satu BUMN shipping dengan return to shareholder tertinggi. Di sepanjang 2025, PIS juga membukukan pendapatan operasional dua digit, meskipun manajemen belum merilis angka detail. Kinerja ini memperkuat posisi PIS sebagai tulang punggung ketahanan energi nasional.

Dari sisi makro, setoran ini setara dengan 0,02% dari total PDB Indonesia, dan telah membantu pemerintah dalam membiayai program-program prioritas seperti subsidi BBM dan pembangunan infrastruktur energi di daerah terpencil.

Transformasi Digital dan Efisiensi Operasional

PIS mengakselerasi transformasi digital melalui implementasi sistem pelayaran berbasis kecerdasan buatan. Sistem ini mengoptimalkan perencanaan rute, pemeliharaan mesin, dan manajemen kru secara terintegrasi. Hasilnya, biaya operasional per ton-mil turun 8% sepanjang tahun, yang berkontribusi pada peningkatan margin laba bersih.

Selain itu, perusahaan berinvestasi pada kapal-kapal berbahan bakar ganda yang lebih ramah lingkungan, sejalan dengan komitmen global menurunkan emisi karbon sektor maritim. Dua kapal VLGC baru mulai beroperasi di kuartal empat 2025, dan PIS menargetkan penambahan lima kapal serupa hingga 2028.

Digitalisasi juga merambah ke sistem logistik dan pergudangan, di mana PIS menerapkan teknologi Internet of Things untuk memantau kondisi kargo secara real-time, mengurangi risiko kerugian akibat fluktuasi suhu atau kelembaban yang dapat merusak muatan energi.

Tantangan dan Prospek Tahun 2026

Meskipun mencatat tren positif, PIS tidak luput dari tantangan. Gejolak harga minyak dunia, perang dagang antara Amerika Serikat dan China, serta ancaman resesi di beberapa negara maju dapat mengerem laju pertumbuhan perdagangan energi. Namun manajemen optimistis karena permintaan energi domestik diproyeksi tetap tinggi seiring dengan pemulihan sektor industri dan transportasi.

PIS menyiapkan sejumlah inisiatif strategis untuk 2026, termasuk ekspansi ke pasar Asia Selatan dan pengembangan layanan bunkering LNG yang akan mendukung kapal-kapal pengangkut gas. Perusahaan juga berencana memperkuat kemitraan dengan mitra global untuk mengamankan pasokan suku cadang dan teknologi maritim yang selama ini bergantung pada impor.

Dengan fundamental bisnis yang kokoh dan dukungan pemerintah, PIS diprediksi akan tetap menjadi lokomotif sektor logistik energi nasional di tahun-tahun mendatang. Capaian 2025 membuktikan bahwa di bawah tekanan eksternal sekalipun, perusahaan milik negara dapat berkinerja baik dan memberi manfaat nyata bagi rakyat Indonesia.

Ke depan, PIS juga menjajaki peluang ekspansi ke sektor energi terbarukan, seperti pengangkutan hidrogen dan amonia, sejalan dengan transisi energi global. Program pengembangan SDM berbasis kompetensi maritim menjadi fondasi untuk menjaga daya saing di era digitalisasi industri 4.0.